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商品訊息描述

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商品訊息特點

擴香種類
  • 香氛蠟燭
商品內容
  • 單品

產品規格

品牌: Seda France
材質: 玻璃燭杯
燭杯尺寸: 直徑 7.5cm ,高10.5cm
重量: 600g
容量: 290 ml
使用時數: 約60小時
產地: 美國

保存方式: 請置於陰涼處,可保存3年

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為確保國人食安,讓民眾充分瞭解政府對日本食品輸台的監測管理措施及未來規畫,行政院將召開日本食品輸台公聽會,傾聽各界意見。

行政院昨(十)日晚間表示,自十一月十二日起至十四日,將於北部、中部、南部、東部地區計辦理十場公聽會,邀請民眾、學者專家及公民團體等面對面進行意見交流,瞭解國人對日本輸台食品的看法與期待。

行政院說明,日本一○○年三月十一日發生地震,導致福島縣核電廠核災事件,為維護國人身心健康,衛福部隨即公告禁止日本福島、茨城、櫪木、群馬及千葉等五縣生產製造的食品進口。日本於核災過後,對於上述地區食品的生產製造已加強管理,且世界各國多已全面或條件性取消限制進口規定。

行政院表示,基於貿易自由化,在以國人飲食健康為優先要件原則下,針對仍受我國進口管制的日本五縣市食品,衛福部及農委會刻正研議採取兩階段開放。初期仍禁止福島地區食品來台,但針對福島縣以外的群馬、櫪木、茨城、千葉四縣市,改由高風險管控、逐批檢驗的方式,杜絕其輻射汙染食品進口;特定地區的高風險產品必須檢附官方產地證明、輻射證明雙證件。

行政院強調,政府相關部門未來仍將以國人健康為優先考量,以科學證據為達人推薦基礎,加強抽檢並嚴格把關,確保日本輸台食品的衛生安全。

日本福岡縣博多車站前,日前發生路面嚴重塌陷形成巨大天坑,經過幾天來的努力搶修,預計明天(11月14日)就能恢復通行。這起天坑事件,也讓日本其他城市,開始關注老舊地下管線的維護問題。

11月8日在日本福岡博多車站前,因為施工不慎發生路面嚴重塌陷,現場留下直徑長達30公尺的巨大天坑,週邊水電瓦斯輸送以及通訊系統也全部中斷。

施工單位這幾天不停搶修下,目前逐漸恢復日常能源供應,路面修補工作預計11月14日夜間完工,施工單位的高效率,也獲得民眾肯定。

當地民眾:「維修的速度真的好快,明明之前積了好多水,現在幾乎都看不到了。」

這起福岡天坑事件,讓身為首善之區的東京,開始檢討自家地下管線的維護工作。由於東京的基礎設施管線幾乎全部地下化,不管是檢查或維護都有一定難度。

NHK記者:「藍色的供水管、綠色的瓦斯管線,還有紅色的通訊纜線,大都市的生命線、維生管線,彷彿有生命般在地下盤根錯節。」

除了各種逐漸老化的管線設施外,被喻為「東京動脈」的地鐵建設,如果不做好維護保養,整個城市發生意外的風險也會跟著增加。東京都知事小池百合子為此特別指示,要求各單位必須確實做好地下管線的檢查,防範於未然。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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